Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Descrizione di prodotto

Il metodo di allineamento dell'anello di conservazione posteriore della guarnizione dell'albero a gomito è come segue

1. In primo luogo scuota la ruota dell'albero a gomito alla posizione del primo cilindro, un piccolo punto sulla ruota dell'albero a gomito allinea con la striscia di sporgenza più lunga sulle coperture anteriori della guarnizione, tiene questa posizione e poi installa la guarnizione posteriore dell'albero a gomito. Si noti che c'è un piccolo punto sulle coperture della guarnizione dopo il piegamento, che può essere installato sull'albero a gomito allineando con il punto vuoto sul disco di ruota.

2. L'albero a gomito è sigillato alla posizione interna del disco dell'albero a gomito e la guarnizione posteriore dell'albero a gomito è al disco di volata al collegamento fra il motore ed il cambio.

3. Dopo che l'albero a gomito è montato con il blocco cilindri, la copertura sopportante principale è montata. Prima del montaggio della copertura sopportante principale posteriore, il sigillante dovrebbe essere lasciato alla parte posteriore dell'aereo unito e poi essere stretto secondo la coppia di torsione specificata ed i bulloni sopportanti principali della copertura dovrebbero essere stretti con la coppia di torsione.

4. Dopo che l'albero a gomito è montato quando monta la guarnizione posteriore dell'albero a gomito, un utensile speciale dovrebbe essere utilizzato per premere la guarnizione spessa dell'albero a gomito nello strumento e la guarnizione posteriore dovrebbero essere premute dall'estremità posteriore dell'albero a gomito.

5. Sia sicuro di assicurare la tinta uniforme della guarnizione durante la stampa - nel processo della guarnizione.

Più di 90% dei problemi di perdita dell'olio sono perché l'anello sigillante di gomma è stato sottoposto ad alternare le temperature fredde e calde a lungo, con conseguente perdita di un gran numero di di plastificanti e di emollienti nell'anello sigillante ed il problema di corrosione, di invecchiamento e di indurimento accade. Ha cominciato lentamente a gocciolare il fenomeno dell'olio.

Dopo un molto tempo, l'anello sigillante si è rotto. Nel passato, la perdita dell'olio è stata risolta smantellando il motore e sostituendo la guarnizione. Ora, con lo sviluppo di scienza e tecnologia, il problema di perdita dell'olio può anche essere risolto non smantellando e non riparando.

I nostri vantaggi

1. Consegna rapida e sicura, varia del modo del trasporto: Mare, aria, bus, preciso, ecc

2. Abbastanza azione da vendere.

3. I campioni sono benvenuti per produzione.

4. Alta qualità con il prezzo competitivo

5. Possiamo elaborare particolarmente i nuovi oggetti per voi

FAQ

Q: Avete vostra propria fabbrica? Possiamo avere una visita?

: Assolutamente, siete sempre benvenuto visitare la nostra fabbrica.

Q: Quanto tempo otterremo le nostre merci?

: 1. i 5-10 giorni, possono essere pronti per spedire.

2. i 12-20 giorni, è il massimo per fabbricazione in serie.

Q: Come circa la qualità dei prodotti abbiamo ricevuto?

: Ciascuno del nostro prodotto ha la garanzia di qualità. Secondo le nostre risposte dei clienti, il problema di qualità non è di sembrare accadere per il giusto uso.

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